12月12日,在我们都忙着清空自己的购物车时,懂车帝2022年度的新能源轿车冬天测验也出来了成果。在悠远的牙克石试车场,懂车帝不仅仅针对上一年的测验项目进行了从头应战,还对项目进行了优化,除了零下15°的低温场景下的续航路程、充电速度等基础性的测验,还供给了扬雪辅佐测验,冰雪爬坡,-30℃冰冻应战等多项苛刻测验,只为全方位,多样化的展示新能源轿车的可靠性和功能体现。今日,笔者就我们最为关怀的低温续航、低温充电、空调制热三点进行解读,看看各家车企会交出怎样的答案吧。
第二名和第三名均来自比亚迪,别离是汉EV和海豹,均搭载了磷酸铁锂刀片电池,要知道磷酸铁锂电池会更怕低温环境,在先天优势缺乏的情况下,比亚迪仍是拿下了第二名和第三名可见顾客的眼睛果然是雪亮的,别离地实测续航路程为366.3km和340.6km。汉EV的到达率为60%,海豹的到达率为52%。其他车型的体现则不是很亮眼,没有前三名选手那么拔尖了,详细能够看懂车帝冬测的榜单细则。
在充电测验中,比亚迪海豹冠绝全场,82.5kWh的电池容量,仅需69分钟即可充溢,一起均匀充电功率更是到达了80.5kW,最大充电功率峰值更是来到了117.9kW,可见其低温充电技能的确有一手,能够大幅度改进低温充电环境,让海豹充电更快更稳。
第二名则是长安深蓝SL03,作为海豹的竞品对手,58.1kWh的电池容量有点不够看,尽管相同是花了69分钟充溢,可是均匀充电功率仅为49.6kW,充电功率峰值也只要84.5kW,排在第二可能是沾了电池容量小的光。
而第三、第四、第五均来自比亚迪,别离是元PLUS、海豚、汉EV,三车的充电时刻都不长,没有超越80分钟。可见比亚迪轿车的确在低温充电技能上有着自家的独特技能,无论是低温加热的水平,仍是关于充电功率的操控与开释都要愈加老练安稳。
第二名则是合资品牌的新能源纯电SUV,日产艾睿雅,相同是热泵+PTC的方法,15分钟后能够到达23.3℃的体现。第三名是吉祥和奔驰合资的Smart精灵#1巴博斯版别,相同采用了热泵+PTC的制热,成果为21.1℃现已和榜首队伍拉开了2°的距离。可见相同是制热,距离仍是十分明显的。像结尾的长安UNI-V、宝马3系、奥迪A6L更是在低温环境下,无法快速让车内温度升温,可见其低温制热体现堪忧,需求提早长途发动预热。
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