米乐体育app安装:是绝技仍是把戏被吹爆的Model Y热泵空调不制热！

  1月1日，国产版特斯拉Model Y官宣价格，比较之前预售的价格直降15万。一时刻订单量爆破，特斯拉我国官网瘫痪的音讯不断传来，许多用户标明，这下香到了。1月18日，榜首批国产特斯拉Model Y开端交给。

  然而这批用户还没有香多久，就遇到了一个扎手的问题。有车主在微博反响，自己将Model Y提回家第六天，车子的空调就没了，不得已开车的时分只得盖上棉被。随后有多名网友吐槽自己的Model Y也有空调不制热的现象，也有标明自己现已更换了空调压缩机的。

  功夫轿车查了一下，早在1月初，特斯拉在北美区域就爆出了空调不制热的问题，并且适当的遍及。仅仅其时Model Y在国内还没开端交给，也就没有多少动静。特斯拉的空调究竟有何特别之处，为何会一再停工呢？让功夫轿车带咱们一同看一下。

  冬天一向是电动车最大的敌人，温度下降后，电池的续航才能基本上是断崖式跌落。因而现在的电动车都要配电池加热功用，要不在冬天底子跑不了几公里。

  而除了电池要加热之外，车子的内舱也要加热，究竟用户也怕冷呀。关于传统的燃油轿车来说，这不算啥大问题，横竖发动机烧油肯定是要发热的，放点热量过来就行了。关于电动车来说，那就要了亲命了，电池除了驱动车辆外，还要驱动空调。在冬天里，能够说是让本不殷实的家庭愈加落井下石。

  因而，关于各大车企来说，怎么进步车内的制热功率，用最少的电，让车内敏捷热起来，一向是个大问题。特斯拉抵挡这个就有个绝技，那便是热泵空调。马斯克从前还标明，Model Y的热泵空调是他一段时刻以来见过的最佳技能。

  这个热泵空调究竟是什么呢？这还得从制热的原理说起。现在干流的制热办法其实有三种，一是PTC加热，便是用热敏电阻直接加热冷空气，比方油汀、电暖器这些；二是空调热泵制热，经过热交换将外界热量导入，将冷空气排出；第三则是暖气这些，经过烧水的办法加热。

  其实燃油车的空调制热，和烧水是差不多的，不过电动车没有这个条件，就不提了。PTC加热的长处十分显着，本钱低、出热快、体积小，算是比较干流的处理计划。缺陷也十分显着，那便是耗电量的确比较大。而空调热泵制热，结构愈加杂乱，在车内狭小的空间安置更是绰绰有余。但它的优势也比较显着，那便是耗电量相对比较小，咱们用过变频空调，它将冷空气悉数排出之后，假如内部气温现已安稳，它的功率其实是大幅下降的。

  假如外界气温不是特别冷，消耗相同的电量，热泵空调能交换到的热量，可所以PTC电暖器的三倍。因而特斯拉决断挑选了热泵空调作为自己的制热处理计划，并在最新款的Model 3和Model Y上用上了。

  理论上，它能够消耗更少的电量完结制热，这也是一种直接延伸续航的手法，因而特斯拉将这个技能大吹特吹。许多用户标明，热泵空调是自己挑选特斯拉的重要原因。

  这么好的东西，那为什么不论是北美仍是我国，用户诉苦这么多呢？首要仍是由于前面说到的，热泵空调节能的条件，假如外界气温不是特别冷，车表里的温差不算太大。研讨标明，假如外界气温低于-10℃，热泵的功率就会大幅下降，并且制热速度会变得特别慢。所以在我国东北，制热的首选是暖气，其次是电暖器，简直很少有用空调的。

  依据前期特斯拉的专利信息，它选用的是热泵空调加PTC的处理办法，加入了一个12V的低压PTC给电池预热。但特斯拉官方信息是，国产化是纯热泵，经过控制系统处理了电池预热的问题。但不论有没有PTC，这样一个小的低压PTC，在超低温下都是不起作用的。而热泵空调在-10℃以下的温度，要么热得慢，要么冷凝器被冻住发动不了，这就造成了许多用户觉得空调坏了。

  特斯拉这个公司有个特色，那便是在宣扬上，的确是走在前面的。它们也真的是敢想敢干，自动驾驶比它做的更好的企业有不少，但真敢在车上用的，也就特斯拉这一家。最近一年，冲进酒店大堂，冲进商场厕所，这些匪夷所思的工作，都在特斯拉身上发生了。

  特斯拉推行新技能的办法与传统车企不同，传统车企要推行一件新技能，往往要重复测验，小批量投进，再放大规模。饶是如此，也出过不少问题。

  而特斯拉则不同，它们很少做极限工况测验，基本上便是简略测验下就上线了。比方最近天冷，动不动传出某某公司在黑龙江漠河进行寒区实验，到了七八月份，又会传出到新疆吐鲁番进行高温实验。而这些当地，从来没有呈现过特斯拉的身影。

  特斯拉的办法是，取得新技能，简略测验后就快速上市，在这一时期经过漫山遍野的宣扬占领市场。然后后期问题露出之后，假如能处理就活跃跟进处理，处理不了的就尽量冷处理。鄙人一批车型中，要么改掉，要么晋级。

  还有一种或许便是，由于热泵空调在-10℃以下先天就存在下风，特斯拉现已战略性抛弃了超低温区域的用户体会。不论是在我国仍是北美，冰冷区域的用户关于电轿车的承受度都不算高。

  究竟轿车出售是个区域性十分强的工作，东三省、青海西藏、甘肃宁夏这些相对冰冷的区域，电动车的销量都不算高。而其他的比方北京、天津、郑州等北方城市，尽管也有冷的时分，但究竟持续的时刻不算太长。

  所以特斯拉就赌了，赌这些区域呈现的问题能兜得住。所以Model Y挑选在1月下旬交给，冬天现已过了多半，前期铺的量并不会太多。一方面能够验证它的新技能，一方面也不会疲于奔命。

  特斯拉呈现质量问题，的确现已不是一两天了。最新的J.D. Power美国新车质量调查陈述显现，特斯拉的质量在一切轿车品牌中排名倒数榜首，美国《顾客陈述》车辆质量排行，特斯拉排名倒数第二。不论从哪个维度来说，特斯拉轿车的质量，简直便是市面上一切轿车品牌里，最差的那一波。

  它呈现的这些问题，假如拿给其他的品牌，或许早就凉了。那为啥特斯拉还能持续卖呢？答案是它所面临的特别的消费集体。

  买特斯拉的都是年轻人居多，他们在看待问题上，既自傲又自傲。他们有必定的常识储藏，会有自己的判断才能。比方日产4S店的出售和他的用户说，咱们这款别致骏装备了最新的热泵空调，用户榜首反响肯定是纳尼？这和我有什么关系。而特斯拉则否则，它和用户说咱们用上了热泵空调，它的用户会去查，什么是热泵空调，它有什么优势，还会给它自发的宣扬。

  就像一位空调坏了的Model Y车主所说，他是真的喜爱特斯拉，其实也知道特斯拉的问题许多，但总觉得自己的命运不会那么差。成果自己真碰上了，有苦难言，才发现有这么多人有和自己相同的问题。

  再有便是，买特斯拉的多半是作为家里的第二辆车，或许作为大玩具，它们天然生成对问题的忍耐力就比较强。比方韩寒，就自称花100多万买了榜首批Model S，成果天窗漏水。买这车的原因，他说是由于想玩个新鲜。

  但特斯拉不或许永久小众，实际上在这部分人的带动下，现已有越来越多的人，觉得特斯拉是真的好，仍是真的廉价。假如是这部分顾客，那就必定要当心了。当你想把特斯拉当作家里的主力用车运用的时分，或许它在细节处理，以及全体调校取向方面，还没有做好预备。

  轿车是个杂乱的东西，它远不是看看参数就能知道好坏的产品。要否则2020年的全球轿车销量冠军，就不或许是丰田了。咱们都知道，丰田车的性能参数，一向是比较保存的。有时分大多数人认可的东西，还真便是有它的独到之处。

  特斯拉爆出的热泵空调问题，或许首要仍是技能不行老练，再有便是在北方超低温区域，不太适用。实际上热泵空调计划，现已许多车企试水了，但推行得一向不算快。大约原因便是，太冷了不适用，不冷又用不着，本钱高，实用性比较一般。不过特斯拉肯跳出来做这个测验，除了部分当小白鼠的用户有点倒运之外，关于整个轿车行业的技能推行来说，仍是有活跃的含义的。

  究竟对电动车来说，冬天开空调实在是太伤了。假如有办法能削减冬天制热的能量消耗，对处理电动车冬天续航的问题，是十分有含义的。

  但关于咱们一般用户来说，关于特斯拉的新品，别管它宣扬的有多不着边际，必定要多调查一下。既能防止趟雷，没准还能比及大降价呢。